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Porsche 964 911 RS Matching-Numbers Porsche Zertifikat SOLD VERKAUFT!

Internt nr.: RS1


Pris:	1 €

Første indregistrering:	07.04.1992

Modelår:	1992

Køreydelse:	65.802 km

Ydelse:	191 kW / 260 PS

Slagvolumen:	3.600 ccm

Gear:	5

Kraftoverførsel:	Hækdrev

Brændstof:	SuperPlus

Farve:	Farbcode 980 (Metallic)

Polsterfarve:	sort

Kabinefarve:	sort

Kategori:	Coupe

Køretøjstype:	Oldtimer

Cylinder:	6

Døre:	2

Sæder:	2

Tidligere ejer:	2

HSN/TSN:	0583/431

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Das besondere an diesem Porsche 964 RS ist, das alle ab Werk verbauten RS-Spezifikationen noch erhalten sind. Am 02.10.2023 haben wir den originalen RS im Porsche Classic-Zentrum Berlin begutachten lassen. Oldtimer Kauf ist Vertrauenssache! Sie bekommen diesen schönen RS mit Porsche Classic-Zertifikat / Echtheitsbestätigung! Farbgleich mit Matching-Numbers! Zusätzlich erhalten Sie ein neues Classic-Data Gutachten Zustand 2+Wert 240.000,- sowie neue H-Abnahme! Infos allgemein zum 911 RS und speziell zu diesem Fahrzeug: Die 964 RS Modelle sind im Prinzip Rennwagen mit Straßenzulassung ab Werk und entstanden als obligatorische Homologationsfahrzeuge zum 1990 neu gegründeten Markenpokal Porsche Carrera Cup. Als Basisversion ein sogenannter ,,Teppich RS`` wurden 1.916 Fahrzeuge produziert. Durch das geänderte Steuergerät hat der 964 RS zehn PS mehr Leistung, 260 PS und durch das Einmassenschwungrad ein direkteres Drehmoment. Die Karosserie ist 4 cm tiefer. Um Gewicht zu sparen, ist die vordere Haube aus Aluminium und die 17-Zoll Felgen aus Magnesium. Die Seiten- und Heckscheibe sind aus dünnerem Glas gefertigt. Aus Gewichtgründen wurden zusätzlich noch der Unterbodenschutz, die Rücksitzbank, der Airbag, die Klimaanlage das Radio, die ZV, die el.Fenster, keine NSW nur Blenden, die el. Spiegel, weggelassen. Anstatt „normale Sitze“ wurden Sportschalensitze sowie Türschlaufen anstatt Griffe verbaut. Dazu kommt die Bremsanlage „vorne Turbobremse und hinten vom Cup Porsche“. Bei unserem RS sind die Teile mit den zum Fahrzeug passenden Produktionsnummern noch erhalten. Selbst das originale RS-Lenkrad ist im Fahrzeug, die Recarositze tragen noch die Werksnummer und sind mit der in der Karosserie vermerkten Nummern gleich. Die Instrumente tragen alle die gleichen VDO Stempel von Nov.1991! Da diese Fahrzeuge gern bis in die 2000er Jahre noch überwiegend in verschiedenen Rennserien gelaufen sind, vermuten wir, das ca. ein Drittel leider unwiederbringlich verloren gegangen ist. Wie viele Fahrzeuge es noch mit Originalmotor und RS-Getriebe dazu mit der org. Alu-Haube, den ersten org. Recaro-Sitzen, org. Dünnglass sowie den ultra raren Magnesium-Felgen, dazu noch mit Porsche Zertifikat ,,Matching-Numbers`` gibt, konnte uns die Porsche Classic Abteilung nicht mitteilen, es dürften allerdings nur noch wenige sein. , Zur belegten Historie des 911 RS: Rechnungsdatum 12.12.1991 mit der Prod.Nr.1423283 Individual Sonderlackierung S7 Silber-Metallic Farbcode 980! EZ. am 09.04.1992 und Auslieferung an einen in Genova ansässigen Industriellen. Am 30.11.2000 wurde der RS nach Import und zur Erstellung eines Deutschen Briefs auf einen in Heilbronn ansässigen Classic-Händler tageszugelassen. Am 23.03.2002 wurde der RS auf den zweiten und letzten Besitzer zugelassen. Der letzte Besitzer hat den Wagen in den vergangenen 21 Jahren nur 11.950 km bewegt, in den letzten 18 Jahren wurde er nur 2.800 km bewegt. Der Besitzer hat sich aus Altersgründen dazu entschieden den RS im September 2023 an uns zu verkaufen. Die langen Standzeiten sind auch an diesem Oldtimer nicht spurlos vorbei gegangen. Nach einer Bestandsaufnahme haben wir uns entschieden den RS einer optischen und technischen Teilrestaurierung zu unterziehen. Ziel dieser Arbeiten war es, den guten authentischen Originalzustand weitestgehend zu erhalten, sowie die Standschäden zu beseitigen. Diverse Verschleißteile inclusive neuer RS Kupplung, Bremsen usw. wurden natürlich erneuert. Der RS ist mit frischer H-Abnahme sofort ohne Wartungsstau und Standschäden einsatzbereit. Die Arbeiten sind lückenlos mit einem Restaurations-Tagebuch, allen Rechnungen und über 100 Bildern dokumentiert. Es wurden über 40.000,- seit 09/2023 investiert. Die originale Laufleistung ist durch das originale Porsche Scheckheft und diversen TÜV Berichten der letzten 23 Jahre gut dokumentiert. Sie erhalten den RS mit der originaler Bedienungsanleitung, dem Notrad und dem dazugehörigem Kompressor, 2 Schlüssel und einem Ordner voller Rechnungen., Die Preisspanne bei den RS bewegt sich zwischen 190.000 und 400.000+. Was können Sie für Ihr gutes Geld von uns erwarten und was nicht? Auch dieser RS ist nicht die unfallfreie nachlackierungsfreie ,,Blaue Mauritius`` der von einer älteren Dame des Hauses als Neuwagen gekauft wurde, nur 10.000 km gefahren ist und anschließend die nächsten 32 Jahre in der Garage vergessen wurde. RS steht für Renn-Sport, die ältere Dame des Hauses hätte sicherlich ein 964 C2 Cabrio mit Tiptronic geordert. Er ist aber auch nicht, ein Frame-OFF auf der Richtbank überrestauriertes, aus diversen Neu- und Alt-Teilen zusammengebautes Ex Rennauto ohne Matching-Numbers, mit diversen nicht originalen Modifikationen für viel Geld. Dieser RS ist weitestgehend Original erhalten, kommt mit allen Zertifikaten und trägt die leichte Patina der letzten 32 Jahre mit Würde als Zeitzeuge., GUTACHTEN UND DOKUMENTE +100 XXL-BILDER AUF www.db-classic-cars.de Auszug aus dem Porsche Classic Technisches Zertifikat vom 13.10.2023 in dem der Zustand nach Begutachtung wie folgt beschrieben wird .EXPERTEN -MEINUNG VON IHREM PORSCHE CLASSIC PARTNER: ,,Insgesamt ist das Fahrzeug über alle Gewerke in gutem Zustand .Der Lack ist in einem guten Zustand und weist nur geringe Schäden auf. Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand und zeigt keine sichtbaren Schäden . Das Interieur erscheint in einem dem Baujahr entsprechenden guten Zustand. Der Motor hat keine sichtbaren /offensichtlichen Leckagen oder Schäden. Die vorderen Bremsscheiben und Bremsbeläge sind so gut wie neu.Die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge sind so gut wie neu.Das Fahrwerk ist in einem ausgezeichneten Zustand, es besteht kein Handlungsbedarf.‘‘ , Für eine individuelle Beratung, sind Besichtigungen ausschließlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung möglich. To visit the vehicles give us a call and make an appointment ! , Leider muss dieser Text für unsere lieben Justiziare bei einem über 30 Jahre alten Oldtimer dazu. Irrtum vorbehalten. Die Informationen und Angaben auf diesen Seiten stellen keine Zusicherung oder Garantie dar, die ausdrücklich oder stillschweigend sind. Sie stellen insbesondere keine stillschweigende Zusage oder Garantie betreffend der Beschaffenheit, Laufleistung, Unfallfreiheit, Handelsfähigkeit, die Eignung für bestimme Zwecke oder den Nichtverstoß gegen Gesetze oder Patente dar.

Sædebetræk: læder, Antiblokeringssystem (ABS)

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