db classic cars

варіант для роздруку

Porsche 964 911 RS Matching-Numbers Porsche Zertifikat SOLD VERKAUFT!

внутрішній номер:RS1


ціна:	1 €

первинна реєстрація:	07.04.1992

рік моделі:	1992

пробіг:	65.802 км

потужність двигуна:	191 кВт / 260 к.с.

робочий об'єм:	3.600 куб. см.

коробка передач:	ручне вмикання швидкостей

трансмісія:	привід на задні колеса

паливо:	СуперПлюс

колір:	Farbcode 980 (металевий)

колір оббивки салону:	чорний

колір всередині салону:	чорний

категорія:	легковий автомобіль з кузовом купе

тип автомобіля:	старовинні автомобілі

кількість передач:	5

кількість циліндрів:	6

кількість дверей:	2

кількість сидінь:	2

попередній власник:	2

ключовий номер виробника і типу автомобіля HSN/TSN:	0583/431

відкрити зображення в новому вікні
weitere Bilder

Das besondere an diesem Porsche 964 RS ist, das alle ab Werk verbauten RS-Spezifikationen noch erhalten sind. Am 02.10.2023 haben wir den originalen RS im Porsche Classic-Zentrum Berlin begutachten lassen. Oldtimer Kauf ist Vertrauenssache! Sie bekommen diesen schцnen RS mit Porsche Classic-Zertifikat / Echtheitsbestдtigung! Farbgleich mit Matching-Numbers! Zusдtzlich erhalten Sie ein neues Classic-Data Gutachten Zustand 2+Wert 240.000,- sowie neue H-Abnahme! Infos allgemein zum 911 RS und speziell zu diesem Fahrzeug: Die 964 RS Modelle sind im Prinzip Rennwagen mit StraЯenzulassung ab Werk und entstanden als obligatorische Homologationsfahrzeuge zum 1990 neu gegrьndeten Markenpokal Porsche Carrera Cup. Als Basisversion ein sogenannter ,,Teppich RS`` wurden 1.916 Fahrzeuge produziert. Durch das geдnderte Steuergerдt hat der 964 RS zehn PS mehr Leistung, 260 PS und durch das Einmassenschwungrad ein direkteres Drehmoment. Die Karosserie ist 4 cm tiefer. Um Gewicht zu sparen, ist die vordere Haube aus Aluminium und die 17-Zoll Felgen aus Magnesium. Die Seiten- und Heckscheibe sind aus dьnnerem Glas gefertigt. Aus Gewichtgrьnden wurden zusдtzlich noch der Unterbodenschutz, die Rьcksitzbank, der Airbag, die Klimaanlage das Radio, die ZV, die el.Fenster, keine NSW nur Blenden, die el. Spiegel, weggelassen. Anstatt „normale Sitze“ wurden Sportschalensitze sowie Tьrschlaufen anstatt Griffe verbaut. Dazu kommt die Bremsanlage „vorne Turbobremse und hinten vom Cup Porsche“. Bei unserem RS sind die Teile mit den zum Fahrzeug passenden Produktionsnummern noch erhalten. Selbst das originale RS-Lenkrad ist im Fahrzeug, die Recarositze tragen noch die Werksnummer und sind mit der in der Karosserie vermerkten Nummern gleich. Die Instrumente tragen alle die gleichen VDO Stempel von Nov.1991! Da diese Fahrzeuge gern bis in die 2000er Jahre noch ьberwiegend in verschiedenen Rennserien gelaufen sind, vermuten wir, das ca. ein Drittel leider unwiederbringlich verloren gegangen ist. Wie viele Fahrzeuge es noch mit Originalmotor und RS-Getriebe dazu mit der org. Alu-Haube, den ersten org. Recaro-Sitzen, org. Dьnnglass sowie den ultra raren Magnesium-Felgen, dazu noch mit Porsche Zertifikat ,,Matching-Numbers`` gibt, konnte uns die Porsche Classic Abteilung nicht mitteilen, es dьrften allerdings nur noch wenige sein. , Zur belegten Historie des 911 RS: Rechnungsdatum 12.12.1991 mit der Prod.Nr.1423283 Individual Sonderlackierung S7 Silber-Metallic Farbcode 980! EZ. am 09.04.1992 und Auslieferung an einen in Genova ansдssigen Industriellen. Am 30.11.2000 wurde der RS nach Import und zur Erstellung eines Deutschen Briefs auf einen in Heilbronn ansдssigen Classic-Hдndler tageszugelassen. Am 23.03.2002 wurde der RS auf den zweiten und letzten Besitzer zugelassen. Der letzte Besitzer hat den Wagen in den vergangenen 21 Jahren nur 11.950 km bewegt, in den letzten 18 Jahren wurde er nur 2.800 km bewegt. Der Besitzer hat sich aus Altersgrьnden dazu entschieden den RS im September 2023 an uns zu verkaufen. Die langen Standzeiten sind auch an diesem Oldtimer nicht spurlos vorbei gegangen. Nach einer Bestandsaufnahme haben wir uns entschieden den RS einer optischen und technischen Teilrestaurierung zu unterziehen. Ziel dieser Arbeiten war es, den guten authentischen Originalzustand weitestgehend zu erhalten, sowie die Standschдden zu beseitigen. Diverse VerschleiЯteile inclusive neuer RS Kupplung, Bremsen usw. wurden natьrlich erneuert. Der RS ist mit frischer H-Abnahme sofort ohne Wartungsstau und Standschдden einsatzbereit. Die Arbeiten sind lьckenlos mit einem Restaurations-Tagebuch, allen Rechnungen und ьber 100 Bildern dokumentiert. Es wurden ьber 40.000,- seit 09/2023 investiert. Die originale Laufleistung ist durch das originale Porsche Scheckheft und diversen TЬV Berichten der letzten 23 Jahre gut dokumentiert. Sie erhalten den RS mit der originaler Bedienungsanleitung, dem Notrad und dem dazugehцrigem Kompressor, 2 Schlьssel und einem Ordner voller Rechnungen., Die Preisspanne bei den RS bewegt sich zwischen 190.000 und 400.000+. Was kцnnen Sie fьr Ihr gutes Geld von uns erwarten und was nicht? Auch dieser RS ist nicht die unfallfreie nachlackierungsfreie ,,Blaue Mauritius`` der von einer дlteren Dame des Hauses als Neuwagen gekauft wurde, nur 10.000 km gefahren ist und anschlieЯend die nдchsten 32 Jahre in der Garage vergessen wurde. RS steht fьr Renn-Sport, die дltere Dame des Hauses hдtte sicherlich ein 964 C2 Cabrio mit Tiptronic geordert. Er ist aber auch nicht, ein Frame-OFF auf der Richtbank ьberrestauriertes, aus diversen Neu- und Alt-Teilen zusammengebautes Ex Rennauto ohne Matching-Numbers, mit diversen nicht originalen Modifikationen fьr viel Geld. Dieser RS ist weitestgehend Original erhalten, kommt mit allen Zertifikaten und trдgt die leichte Patina der letzten 32 Jahre mit Wьrde als Zeitzeuge., GUTACHTEN UND DOKUMENTE +100 XXL-BILDER AUF www.db-classic-cars.de Auszug aus dem Porsche Classic Technisches Zertifikat vom 13.10.2023 in dem der Zustand nach Begutachtung wie folgt beschrieben wird .EXPERTEN -MEINUNG VON IHREM PORSCHE CLASSIC PARTNER: ,,Insgesamt ist das Fahrzeug ьber alle Gewerke in gutem Zustand .Der Lack ist in einem guten Zustand und weist nur geringe Schдden auf. Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand und zeigt keine sichtbaren Schдden . Das Interieur erscheint in einem dem Baujahr entsprechenden guten Zustand. Der Motor hat keine sichtbaren /offensichtlichen Leckagen oder Schдden. Die vorderen Bremsscheiben und Bremsbelдge sind so gut wie neu.Die hinteren Bremsscheiben und Bremsbelдge sind so gut wie neu.Das Fahrwerk ist in einem ausgezeichneten Zustand, es besteht kein Handlungsbedarf.‘‘ , Fьr eine individuelle Beratung, sind Besichtigungen ausschlieЯlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung mцglich. To visit the vehicles give us a call and make an appointment ! , Leider muss dieser Text fьr unsere lieben Justiziare bei einem ьber 30 Jahre alten Oldtimer dazu. Irrtum vorbehalten. Die Informationen und Angaben auf diesen Seiten stellen keine Zusicherung oder Garantie dar, die ausdrьcklich oder stillschweigend sind. Sie stellen insbesondere keine stillschweigende Zusage oder Garantie betreffend der Beschaffenheit, Laufleistung, Unfallfreiheit, Handelsfдhigkeit, die Eignung fьr bestimme Zwecke oder den NichtverstoЯ gegen Gesetze oder Patente dar.

оббивка сидінь: шкіра, протиблокувальна система (ABS)

інші зображення